| MIS HET NIET, DE BEDRIJFSAUTORAI 2007 |
 De voorbereidingen voor de BedrijfsautoRAI 2007 zijn alweer in volle gang. De BedrijfsautoRAI biedt u een beursvloer vol met innovaties van vrijdag 26 oktober tot en met zaterdag 3 november 2007 en geeft alle gelegenheid het laatste op het gebied van vracht-en bestelwagens, trailers, speciale voertuigen, componenten, accessoires, telematica, IT en transportoplossingen te zien en te beleven. |
| VERGEET NIET UW KAART TE ACTIVEREN! |
 BELANGRIJK: Heeft u een toegangskaart gekregen via de vakbladen of van een van uw relaties? Activeer uw kaart en ontvang interessant nieuws over de BedrijfsautoRAI 2007; wat mag u niet missen en wat moet u weten! U bent zo altijd op de hoogte van het allerlaatste nieuws. |
| BESTEL UW KAART |
| Nog geen toegangskaart ontvangen? U kunt ook zelf kaarten kopen. |
 |
| TRANSPORT PLAZA: One stop shopping met zeven partners |
Onder de naam Transport Plaza presenteren zeven grote transportgerelateerde partners zich tijdens de BedrijfautoRAI 2007 gezamenlijk op één stand. Het one stop shopping-concept biedt u als bezoeker de unieke mogelijkheid zich efficiënt en breed te informeren over uiteenlopende zaken in het wegtransport.
 De deelnemende instellingen en bedrijven zijn:
- BP
- VTL
- Teleroute
- Reïntegratie Centrum Wegvervoer (RCW)
- Randstad Transport
- BGZ Wegvervoer
- Transport en Logistiek Nederland (TLN)
Beursaanbieding
Volgens Willem de Vries, directeur van Randstad Transport, is het niet de bedoeling dat de zeven Transport Plaza partners alles gezamenlijk gaan doen. ´Op de stand zelf heeft iedere partner weer zijn afdeling en biedt daar zijn eigen producten en diensten aan, eventueel met een eigen beursaanbieding. Maar voor de klant is het wel gemakkelijk: hij of zij kan zich op een compacte ruimte laten informeren of er zaken doen. Een vorm van one stop shopping. ´
Speciaal voor chauffeurs
Binnen dit geheel wordt de chauffeur niet vergeten. ´Het eerste weekend van TERTS willen wij een aantal speciaal aan de chauffeur gerelateerde activiteiten ontplooien. Want voor ons is die man/vrouw heel belangrijk, ´ licht De Vries nader toe. |
| BELEEF MERCEDES-BENZ |
 Mercedes-Benz toont tijdens TERTS 2007 een groot aantal noviteiten. Enkele in het oogspringende ontwikkelingen zijn:
- de nieuwe geautomatiseerde Powershift12 versnellingsbak voor de vernieuwde Axor
- de nieuwe Unimog U20
- het speciaal ontwikkelde trekkerchassis op basis van Mercedes-Benz Econic met een aardgasmotor
Vernieuwde Axor
Het belangrijkste productnieuws bestaat uit de komst van de vernieuwde Axor die nu ook te leveren is met de geautomatiseerde Powershift12 versnellingsbak die eerder al de bekende Telligentschakeling in de Actros verving. Dat gaat nu ook bij de Axor gebeuren. Daarmee is deze truck voor de middellange afstand weer helemaal state of the art: de nieuwe bak schakelt namelijk veel sneller en is nog intelligenter dan zijn Telligent voorganger. Bovendien wordt de auto daardoor een 50 kilo lichter. Dat komt ondermeer omdat waar Telligent 16 versnellingen had, de Powershift12 zoals de naam al zegt, met slechts 12 versnellingen toe kan. Dat scheelt een extra set tandwielen. Maar het belangrijkste verschil is dat Powershift12 een zogenaamde constant mesh of wel klauwenbak is, dus zonder synchromesh ringen. Dat maakt de opzet veel eenvoudiger met veel minder onderdelen: robuuster, lichter en dankzij de toegepaste elektronica vooral veel sneller. Voor wie dat wenst levert Mercedes-Benz de Axor als optie nog steeds met een 9 versnelling manuele bak.
|
 Nieuwe Unimog
Voor wie net zoveel in het terrein als op de weg zit, toont Mercedes-Benz de lang verwachte Unimog U20. Deze nieuwste telg aan de indrukwekkende rij terreinkrachtpatsers valt op omdat hij zijn geweldige potentieel combineert met een kortere wielbasis en compactere buitenmaten.
Dat komt met name ten goede aan de manoeuvreerbaarheid van het voertuig. Een en ander is het gevolg van het plaatsen van een geheel andere cabine dan tot nu bij de Unimog gebruikelijk was. Anders: niet nieuw. De cabine komt namelijk van het Japanse truckmerk Fuso en is in Europa ook terug te vinden op de Mitsubishi Canter. De nieuwe Unimog U20 is bedoeld als instapmodel met een gunstiger prijs waardoor het voertuig voor een grotere groep gebruikers in beeld moet komen.
Speciaal trekkerchassis
Tijdens TERTS 2007 toont Mercedes-Benz ook een nieuwe op aardgas aangedreven trekker op basis van een Econic chassis. De Econic serie onderscheidt zich van de gewone truckrange door een superlage instap waardoor het voertuig vooral aftrek vindt bij reinigingsdiensten en op luchthavens. Dit omdat de chauffeur er makkelijk in en uit wandelt maar ook omdat door de lage cabine bijvoorbeeld de inzet als voorlader een stuk eenvoudiger wordt. Door nu de auto ook als trekker met aardgasmotor te leveren hoopt Mercedes-Benz een bijzonder veelzijdig voertuig voor in milieu-delicate gebieden als binnensteden in de markt te zetten. Het 279pk sterke aardgas motorblok voldoet immers aan de zeer strenge EEV (bijzonder milieuvriendelijke truck) normen en maakt tot 50 procent minder geluid dan een vergelijkbare diesel.
|
| HAAKARM PRIMEUR VAN MULTILIFT |
 HIAB brengt op TERTS 2007 via hun merk Multilift hun nieuwe generatie haakarmsystemen. Met de XR30 heeft de beurs hier een primeur. De XR30 is een vervolg op de al eerder gelanceerde XR 21 en 26.
Nieuwe besturing
Nieuw is verder de besturing van het systeem dat nu compatible is met de moderne PLC en CAN-bussystemen waarmee tegenwoordig elke truck is uitgerust. De XR30 van Multilift is een zware jongen waarbij 30 staat voor het tonnage. De XR range vervangt de huidige generatie haakarmsystemen van LeeBur en Multilift. Met de besturing volgens het CAN-bussysteem weet het merk, dat het de aansluiting met de toekomst zeker stelt. Voor de XR series is ook een nieuwe, modern en ergonomisch vormgegeven, bedieningsunit ontwikkelt, met nog meer bedieningsgemak en nauwkeurigheid. Storing zoeken is sterk vereenvoudigd door de zelfdiagnose van de systeembesturing en de gestandaardiseerde CAN-bus kabelbomen. De staalconstructie heeft een nog verder geoptimaliseerde geometrie en door gebruik van gietstaaldelen op plaatsen waar hoge spanningen kunnen optreden, wordt de levensduur van het afzetsysteem positief beïnvloed.
Revolutionair montage concept
Revolutionair is het nieuwe montage concept. Als basis is het gehele hulpframe van de installatie voorzien van een gatenpatroon. Montage van de installatie op het chassis gebeurt volledig door boutbevestigingen. Ook montage van bijv spatschermen, zijafscherming, gereedschapskist en zeilenrek vindt plaats door middel van bouten. Alle systeem- en opbouwdelen worden op component niveau gespoten. Dit levert de best mogelijke conservering van de gehele installatie op.
Nieuw is verder de optie Friction Relief waarbij de container eerst wordt opgetild alvorens te gaan schuiven. Daardoor verloopt de beweging soepeler en ontstaat minder geluidsoverlast. Bovendien draag deze optie bij aan een langere levensduur.
|
| I AMSTERDAM |
Top 3 redenen om naar Amsterdam te komen
Toegankelijke en compacte stad, met een historisch centrum
Unieke mogelijkheden om de stad vanaf het water te bekijken (rondvaartboten en watertaxi´s)
Smeltkroes van culturen, veel restaurants, winkelparadijs
Fotografie: Dorothe Meyer |
|
